编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」

作者 | 李梓楠

为抵消投资汽车电动化带来的利润下滑，戴姆勒或将增加裁员数量。

据德国《商报》报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，先前曾有报道称，戴姆勒计划裁员一万人，但《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万，最终裁员计划至多将涉及1.5万个工作职位。

德国《商报》在其报道中表示，戴姆勒计划在周二举行的年度新闻发布会上宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。

戴姆勒裁员早有计划。2019年10月，戴姆勒首席执行官康林松在第三季度财报电话会议上表示，“为了在未来几年把控转型，需要加大努力，因此必须大幅降低成本，持续增强现金流。”当时他没有详细说明具体的成本削减计划。

戴姆勒在一份声明中表示，本次裁员规模相当于至少其全球员工总数的3.3%，将在2022年底前完成。这是公司将人员支出削减14亿欧元努力的一部分。

随着电气化转型的深入，戴姆勒的利润率严重下滑。康林松曾在戴姆勒2019年第三季度财报电话会议中警告称，未来两年公司的销售回报率可能依然低迷。梅赛德斯-奔驰部门2020年的运营回报率目标至少为4%。

2020年1月23日，戴姆勒方面表示，公司2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合人民币428.9亿元），降幅达50%。“柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资及生产问题令公司全年收益承压。”戴姆勒方面说道。

梅赛德斯奔驰此前曾透露电动化战略进程，在2022年之前，，梅赛德斯奔驰每一个车型会有一款电动车；到2030年，电动车型（包括纯电动和插电混合式动力的车型）将占据梅赛德斯奔驰乘用车新车销量份额的50%以上。

目前，戴姆勒在电气化转型的投入还在增加，此前戴姆勒曾表示将与北汽集团共同投资170亿美元，打造北京新能源汽车的生产基地。此外，戴姆勒还与吉利共同在华生产smart纯电动车，并从中国向全球出口。